Převodová skříň se obecně skládá z hnací a hnané hřídele, ozubeného převodu a skříně. Skříň se skládá většinou z víka a vany. Skříň převodovky může být řešena jako odlitek nebo svařenec popřípadě jejich kombinace. Mazání se provádí olejem. Může být tlakové (pomocí zubového čerpadla) a nebo rozstřikem.

Velikost závisí především na kroutícím momentu, který je třeba přenést od motoru k vlastnímu poháněnému ústrojí jeřábu.

Jeřáby poloportálové se používají zejména v situacích, kdy je jeřáb sice často umístěn v hale, ale pouze jedna jeho strana může pojíždět po jeřábové dráze uložené na sloupech. Druhá strana s nohou pojíždí po jeřábové dráze uložené v podlaze haly.

Charakteristickým znakem poloportálových jeřábů je jejich nosná ocelová konstrukce (poloportál), která se sestává z jednoho, dvou či více hlavních nosníků a pouze jedné nohy.

Elektrické napájení (hlavní trolej) je převážně řešeno podélnou hlavní trolejí uchycenou u horní větve jeřábové dráhy. Ovládání jeřábu je z kabiny, dálkovým ovládáním, případně zavěšeným panelem.