V rámci projektu modernizace 12 mostových jeřábů jsme zahájili rozsáhlou rekonstrukci zdvihacích zařízení z konce 80. let, jejichž technický stav už neodpovídal dnešním požadavkům na bezpečnost, spolehlivost ani komfort obsluhy. Postupně instalujeme nové jeřábové kočky s moderními pohony řízenými frekvenčními měniči, kompletně obnovujeme pojezdové skupiny mostů i elektroinstalaci – od rozvaděčů s PLC Siemens a LED osvětlení až po bezpečnostní systémy, vážení břemen a radiové ovládání. Projekt zahrnuje i montážní práce, měření, zkoušky a revize… práce pokračují a dokončení je plánováno na rok 2029.
Provedli jsme pravidelné revizní a inspekční prohlídky zdvihacích zařízení, včetně mostového jeřábu 2 t, kladkostrojů o nosnosti 3 000 kg a 400 kg, křížového manipulátoru a vidlí 1 500 kg. Součástí byla také elektrorevize všech zařízení. Kontroly provedl náš revizní technik s platným osvědčením a na základě výsledků byly zpracovány a předány kompletní revizní zprávy potvrzující bezpečný a spolehlivý stav zařízení.
Dodali jsme nové jeřábové kabiny jako náhradu za původní, technicky nevyhovující provedení v provozu Skanska Brno. Nové kabiny jsou navrženy pro venkovní prostředí a splňují všechny současné požadavky na bezpečnost, ergonomii a komfort obsluhy. Jsou vybaveny moderním jeřábovým křeslem, klimatizací, topením, LED osvětlením, novými ovládacími pulty a bezpečnostním vybavením. Díky použitém materiálům a technickému řešení zajišťují obsluze výrazně vyšší úroveň bezpečnosti, pohodlí a efektivity při práci.
Provedli jsme zvláštní technické posouzení tří jeřábů dle ČSN ISO 12482 a ČSN 27 0142, zaměřené na zjištění jejich skutečného technického stavu a zbytkové životnosti. Součástí práce byla mimořádná elektrorevize, kontrola dokumentace, detailní měření opotřebení mechanických dílů, převodovek a spojů, ultrazvuková NDT kontrola nosných částí i funkční zkoušky s břemenem. Na základě zjištěných výsledků jsme stanovili podmínky dalšího provozu a zpracovali protokol s odborným posouzením revizního technika.
Připravili jsme statický výpočet kontejneru pro rotor turbíny na základě dokumentace dodané zákazníkem. Výpočet zohledňuje všechny požadavky na pevnost, stabilitu a bezpečnost při manipulaci i přepravě rotoru.
Dokončili jsme rektifikaci jeřábové dráhy, která zahrnovala kompletní demontáž původních kolejnic a podkladnic, vybourání staré betonové zálivky a následnou montáž nové kolejnicové trasy v délce 180 metrů. Součástí dodávky byly nové podkladnice, regulovatelné příchytky pro snadné budoucí seřízení a nová betonová zálivka. Po ukončení montáže proběhlo geodetické zaměření dráhy a vystavení protokolu autorizovaným zeměměřičským inženýrem. Výsledkem je přesně vyrovnaná a stabilní jeřábová dráha připravená pro bezpečný a spolehlivý provoz.
Provedli jsme rekonstrukci elektroinstalace mostového drapákového jeřábu 16 t / 20 m, která zahrnovala kompletní výměnu veškerých elektro komponent, kabeláže, rozvaděče i příčné troleje. Jeřáb jsme vybavili novým antikolizním systémem, přetěžovacím zařízením, koncovými vypínači a LED osvětlením pod mostem. Součástí realizace byla také výchozí elektrorevize potvrzující plnou shodu s platnými normami. V rámci zakázky jsme rovněž dodali novou jeřábovou kabinu určenou pro těžký průmyslový provoz, navrženou s důrazem na ergonomii, bezpečnost a komfort obsluhy. Nové provedení zajišťuje jeřábníkům moderní, bezpečné a pohodlné pracovní prostředí odpovídající současným standardům.
Dokončili jsme výměnu 720 metrů kolejnic typu A100 na jeřábové dráze, včetně kompletní demontáže původních kolejnic, montáže nových a jejich svaření podle požadavků zákazníka. Součástí realizace bylo geodetické zaměření před i po montáži, srovnání dráhy do přesné polohy, instalace rektifikovatelných příchytek a pružných podložek pod kolejnice. Projekt zahrnoval i veškerou logistiku, dopravu, ubytování pracovníků a zajištění potřebné techniky. Výsledkem je přesně vyrovnaná, stabilní a spolehlivá jeřábová dráha připravená pro dlouhodobý provoz.
Provedli jsme opravu portálového výložníkového jeřábu 5t, navazující na technickou prohlídku z roku 2023, která odhalila řadu závad. První etapa zahrnovala opravu pojezdových mechanismů jeřábu i kočky, kompletní obnovu elektroinstalace a výměnu rozvaděčů za nové oceloplechové s moderními ovládacími a jisticími prvky. Byly vyměněny všechny brzdy pojezdu včetně bubnových spojek, doplněno koncové vypínání a zachováno řízení pohonů pomocí stávajících odporníků. Oprava přinesla výrazné zvýšení bezpečnosti, spolehlivosti a provozní jistoty zařízení.
Realizovali jsme rozsáhlou opravu jeřábu, která zahrnovala kompletní technickou přípravu, konstrukční úpravy i uvedení zařízení do provozu. V rámci projektu jsme zpracovali výkresovou a elektro dokumentaci, provedli statické výpočty a navrhli bezpečnostní opatření. Následně jsme provedli demontáž původní kabiny a elektroinstalace, úpravy nosné konstrukce, montáž nové plošiny, instalaci nového rozvaděče a příčné troleje. Po uvedení do provozu proběhlo kompletní odzkoušení, revizní i úřední zkoušky.
Provedli jsme kompletní renovaci poškozených kleští na svitky, které jsme uvedli do stavu odpovídajícího novému zařízení s plnou zárukou. Oprava zahrnovala úplnou demontáž, otryskání a důkladnou kontrolu všech dílů. Následovalo zavaření povrchových vad, výrobu nových čepů a pouzder, obnovu nátěrového systému i bezpečnostního značení. Po opětovné montáži a důkladném promazání všech mazacích míst byly kleště odzkoušeny při funkční zkoušce a připraveny k dalšímu plnohodnotnému provozu.
Vyrobili a dodali jsme nový mostový jeřáb o nosnosti 4 tuny včetně kompletní projektové a výrobní dokumentace, statického výpočtu a veškerých revizí. Součástí dodávky byla také napájecí trolej o délce 35,9 m, montáž, doprava a vystavení veškeré předepsané dokumentace – CE prohlášení, návod k obsluze, deník zdvihacího zařízení i osvědčení o jakosti. Nový jeřáb byl úspěšně uveden do provozu a plně odpovídá platným technickým a bezpečnostním normám.
Dokončili jsme modernizaci havarijního brzdového systému licího mostového jeřábu, která zahrnovala kompletní obnovu řídicího a elektro systému i doplnění potřebných snímačů a měřicích prvků. Nově instalovaný systém zajišťuje nepřetržitou diagnostiku, zálohované napájení a bezpečné řízení brzdových obvodů v souladu s aktuálními bezpečnostními normami. Součástí dodávky byla výroba a montáž všech elektro částí, vývoj a implementace řídicího softwaru, zpracování technické dokumentace a provedení revizních a úředních zkoušek. Modernizace přinesla výrazné zvýšení úrovně bezpečnosti, spolehlivosti i uživatelského komfortu při provozu jeřábu přepravujícího tekutý kov.
Vyrobili a dodali jsme závěsnou plošinu určenou primárně pro údržbu a výměnu kamer a osvětlení. Konstrukce byla navržena na míru podle prostorových omezení a bezpečnostních požadavků provozu, s důrazem na snadnou manipulaci, stabilitu a bezpečné používání i mimo osu háku. Plošina je vyrobena z oceli s nerezovými prvky, opatřena protiskluzovou podlahou, ochrannou stříškou a povrchovou úpravou umožňující dekontaminaci. Součástí dodávky byla kompletní projektová, výrobní a legislativní dokumentace včetně statického výpočtu, certifikátů, CE prohlášení a zaškolení obsluhy. Nové zařízení plně odpovídá požadavkům příslušných norem a zajišťuje bezpečné a komfortní pracovní podmínky pro údržbu v náročném provozu.
Zpracovali jsme technické posouzení stohovacího mostového jeřábu umístěného v objektu centrální údržby, jehož cílem bylo zhodnocení technického stavu, možností modifikace a návrh dalšího postupu. Posouzení zahrnovalo prostudování dokumentace a příslušných norem, detailní obhlídku konstrukce, strojních mechanismů, elektroinstalace a systému řízení, doplněnou o defektoskopické a tloušťkové kontroly vybraných částí. Na základě zjištění jsme vypracovali technickou zprávu s popisem stavu zařízení, možností úprav a časových i kapacitních nároků na realizaci. Součástí výstupu byla také indikativní cenová nabídka ve třech variantách a doporučení nejvhodnějšího řešení s ohledem na provozní omezení skladu hutního materiálu.
Provedli jsme kompletní renovaci lanového bubnu včetně ozubeného věnce a úprav pro použití v systému HBS. Buben jsme odvezli do dílen, kde prošel důkladným očištěním, otryskáním a následnou nedestruktivní kontrolou zaměřenou na exponovaná místa i svarové spoje. Na základě výsledků jsme stanovili rozsah repase, provedli technologické úpravy tělesa, vyrobili nové lanové drážky a doplnili unifikované drážky pro použití bubnu na více pozicích zdvihu. Součástí renovace byla také oprava poškozených čepů, kompletní obnova nátěrového systému a zpracování průvodní dokumentace. Renovovaný buben je nyní připraven pro další bezpečný a spolehlivý provoz.
Realizovali jsme dodávku a instalaci nového radarového systému určeného pro měření a dohled nad provozem. Projekt zahrnoval kompletní technickou přípravu – od analýzy stávajícího stavu, návrhu algoritmu a zpracování projekční i výrobní dokumentace až po elektroprojekt. Následně jsme dodali radarové snímače, veškeré potřebné elektrokomponenty, vyrobili a namontovali podpůrné konstrukce a umístili zařízení na čelní strany pásových vozů. Po dokončení elektromontážních a strojních prací byl systém odzkoušen, uveden do provozu a doplněn o požadované návody k použití a údržbě.
Dodali a namontovali jsme nový sloupový jeřáb vybavený odpovídajícím kladkostrojem, navržený pro snadnou a bezpečnou manipulaci v daném provozu. Součástí realizace byla instalace na roznášecí desku s kotvením, kompletní elektro zapojení, uvedení do provozu a provedení strojní i elektro revize. Zákazník obdržel veškerou průvodní dokumentaci včetně návodů, certifikátů a prohlášení o shodě, a obsluha byla plně zaškolena.
Zrealizovali jsme kompletní renovaci drapáku, který jsme odvezli do dílen, rozebrali na jednotlivé podsestavy a podrobili detailní kontrole. V rámci opravy jsme obnovili lopaty včetně rovnání, výměny břitů a vyztužení rohů, vyrobili nová pouzdra, repasovali táhla i čepy a upravili mazací systém. Všechny znovu použitelné díly jsme důkladně vyčistili a opatřili novým nátěrovým systémem. Po opětovné kompletaci proběhla kontrola funkce, mazání a příprava k expedici. Drapák je nyní ve stavu odpovídajícím plnohodnotnému provozu.
Dokončili jsme rozsáhlou úpravu zdvihového systému, která zahrnovala konstrukční návrh, výrobu i montáž nových bezpečnostních prvků dle požadavků legislativy. V rámci projektu jsme provedli podrobnou technickou analýzu, statické výpočty a kontrolu zdvihového mechanismu podle příslušných norem. Dodali jsme nový nezávislý mechanický koncový vypínač, kompletní ochranu proti přeskočení lana z bubnu a upravili kladnici včetně instalace nového háku s aretací. Součástí realizace byly také strojní a elektro montáže, doplnění dokumentace a provedení revizí.
